穆迪或调低维珍澳洲信誉评级
2016-04-05| 15:48| 来源:澳洲新快网| 编辑:杨淑娜

据澳洲金融评论网报道,因维珍澳洲航空公司(Virgin Australia)的资金结构、股东支持不稳定,其减债也比预计的要慢,穆迪(Moody's)已重审该公司的信誉评级,评级或要下降。

上周,新西兰航空公司(Air New Zealand)说,可能全部或部分销售其在维珍的26%股份。评级机构标普(Standard & Poor's)随后重新审视新西兰航空的评级,从“负”调至“稳定”。

维珍在两间评级机构都没有投资信誉评级。穆迪将维珍的优先无担保债券评为B3而标普则将其评为B-。维珍的企业评级在穆迪中为B2,而对于标普则是B+。

此前,维州的一大股东,亿万富商布兰森(Richard Branson)的维珍集团(Virgin Group)同意售出其22%的维珍美国航空(Virgin America)股份至阿拉斯加航空公司(Alaska Airlines)。维珍集团将因此获得7.49亿澳元。

布兰森说,看着自己的航空公司与其他公司合并,他觉得伤心,“因为我不是美国人,美国运输部规定,我要拿出Virgin America的部分股份作为无表决权股份,减少我对任何接管的影响力。所以我根本没法不这么做。”

据悉,在美国,外国对国内航空公司的所有权不得超过25%,而在澳洲,则没有这个限制,外国股东可百分百购买国内航空公司。

在9月探访澳洲时,布兰森说,维珍集团无意销售剩余的10%维州澳洲股份,虽然此前曾卖股份给Etihad Airways。

维珍集团支持对维珍澳洲的12个月4.25亿澳元借贷。

布兰森说,维珍澳洲“全面地给澳航(Qantas)带来真正竞争性。”

阿拉斯加航空公司和维珍美国的协议体现了美国航空公司合并的趋势。在澳洲,这种集中化程度更高,维珍和澳航控制了主线。

阿拉斯加航空也打败了另一航空公司JetBlue,赢得了对维珍美国的控制权。Fitch Ratings称,该交易将花费26亿澳元,令阿拉斯加航空损失投资信贷评级。

悉尼大学的副教授Rico Merkert称,维珍美国的这笔交易价格如此高,说明了买家愿意为航空资产和品牌出高价。

他说,新加坡航空公司(Singapore Airlines)是最有可能争取完全接管维珍的公司,但Delta Air Lines也有可能购买新西兰航空的股份。

维珍澳洲航空的市值是13亿澳元,比维珍美国航空的售价的一半还低。

维珍美国去年的收入为20亿澳元,而维珍澳洲的为47亿。

 
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