新加坡航空欲买下维珍澳洲 狙击中国买家
2016-04-11| 12:57| 来源:澳洲新快网| 编辑:何蓉

新加坡航空(Singapore Airlines)可能会出资买下维珍澳洲(Virgin Australia)其他股份,如果有中国买家参与竞争的话。

据《布里斯班时报》报道,航空专家称,新加坡航空目前有财力购买维珍澳洲其他股份,但只在中国竞争对手提出购买新西兰航空公司手中的25.9%股份时,才会进行。

马拉西亚投资银行(Maybank Investment Bank)分析师Moshin Aziz表示,根据他的预测,3月底新加坡航空公司现金结余净额为30亿新币(29.5亿澳元),是全球财务状况最好的航空公司之一。

收购维珍澳洲剩余股份费用约为15亿新币,包括对承运人的资本重组。

Aziz表示投入这么多资金,新加坡航空一定希望航空公司管理更清晰明确,而且希望澳洲政府能够放行。

1月,新加坡航空或外国投资审查委员会(Foreign Investment Review Board)批准,可以将持有维珍澳洲的股份增长至25.9%。经过上周的调整后,目前新加坡航空持有维珍澳洲23.11%股份。阿联酋联合航空公司,是新加坡航空澳洲航线的竞争对手,目前持有维珍澳洲25.1%股份。

目前大部分预测都认为新西兰航空持有的股票会被新加坡航空,达美航空(Delta Air Lines)或者中国买家买走。

Strategic Aviation Solutions咨询公司主席Neil Hansford表示,美国联合航空公司(United Airlines),新加坡航空及新西兰航空的合作伙伴,也是潜在买家。

Hansford表示如果美国联合航空或者达美航空买下股份,新加坡航空没有异议不会介入竞争。但是如果是中国南方航空或者中国东方航空介入,这可能会导致新加坡航空利益受损。

如果中国买家介入将航线资源分配至北京,广州或者相关地区,这可能会使新加坡枢纽机场地位下降。

Hansford表示如果这种情况发生,新加坡航空别无选择只能参与股份竞拍。

维珍澳洲的国内资本可以由外资100%持股,但是国际业务必须由澳洲方面持股51%,以保证航权。2012年,维珍航空将国际业务分离至另一独立董事会公司,澳洲航空公司主管Alan Joyce曾表示这一举动是“伪装”。

Hansford表示他不认为新加坡获得剩余股份后,维珍航空的国际航权会发生问题。因为之前新西兰航空拥有安捷航空(Ansett)时,也有相似的结构,其国际业务51%的股份由AMP持有。

太平洋航空咨询公司(Pacific Aviation Consulting)主管Oliver Lamb表示,新加坡航空购买维珍澳洲不会受到澳洲政府阻拦,因为新加坡的公司已长期在澳洲投资电信及其他战略板块产业。

Aziz及Lamb都认为如果新加坡航空买下维珍澳洲,将对长期亏损的国际业务进行调整。

新加坡航空有大量波音787及空客A350客机订单,可能会将这些客机转至维珍澳洲用以泛太平洋航线及北亚航线,或者甚至会转至廉航虎航澳洲(Tigerair Australia)。

Lamb表示维珍澳洲与虎航澳洲有联系,虎航澳洲又与新加坡航空旗下的廉价航空酷航(Scoot)有联系,因此互相之间其实关系紧密。虎航澳洲未来可能也会像酷航一样有远程航线。