据Domain报道,最新研究显示,由于房市繁荣,悉尼人的通勤时间为全国之最。

悉尼大学的全国交通调查显示,虽然墨尔本多城纷纷提出建设“20分钟城市”的想法,但悉尼或许还停留在40分钟的阶段。

悉尼大学的交通和后勤研究机构(Institute of Transport and Logistics Studies,ITLS)所作的交通意见调查(Transport Opinion Survey)显示,澳人平均愿意花37分钟来完成一趟上班路程。在西澳为34分钟,新州的最多为40分钟。

人们之所以接受更长的通勤时间,是因为房价高。ITLS教授汉修(David Hensher)对此非常认同。

汉修说:“要提供一个40分钟的通勤路程,不一定要只关注CBD,还可以关注地铁区域活动地点,这样可以支持人口的需求。我们可以在地铁体系内建立数十个市中心区域,来满足大多数的行为。”

在接受采访的新州居民中,仅9%的人认为在未来一年内,当地的交通将会改善。

Domain集团数据显示,在悉尼市中心的十公里范围内,所有郊区的独栋屋房价中值都高于一百万,公寓价格中值也高于60万澳元。

高级经济学家Andrew Wilson说,对于很多悉尼人来说,长时间的通勤已经成为被迫的选择。“你必须量入为出,在房价这么高的情况下,出行的成本,如油费、时间损失等,都把悉尼人推向尽头。”

但他也说,随着内城和中环郊区租金升高,人们正逐渐搬进公寓。“现在人们开始改变了,愿意每天花2小时以上用于通勤。这是一个悉尼问题,但如果你去巴黎和纽约看看,那也同样糟糕。人们为了摆脱通勤都住在了公寓里。”

近日,新南威尔士大学的一份报告显示,首次置业者买不起悉尼四分之三的区域,只能在远郊买房。

人们的选房因素中,包括就业、安全指数等。

Grattan Institute的《City Limits: why Australia’s cities are broken and how we can fix them》一书讲述,在悉尼的一些郊区,仅14%的岗位能在45分钟的车程内到达,很多的外围郊区里,仅十分之一的岗位能在一个小时内到达。