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“探火”的朋友圈在扩大 专家详解各国探火计划
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中国首个火星探测器发射前工作现场。中国航天科技集团一院供图
美国：为“登火”做准备
早在2012年8月6日，“好奇号”火星车成功降落火星不久，美国国家航空航天局新一代火星车项目就正式立项，这就是“火星2020”——美国“毅力号”火星车探测任务。
据中国航天科技集团八院火星探测器研制专家介绍，美国计划于2020年发射的“毅力号”火星车，是在此前获得成功的“好奇号”火星车的基础上改进而来。
相比“好奇号”专注于分析火星土壤和岩石构成，“毅力号”专注于寻找生命痕迹。八院专家说，该火星车装备了最新的机械臂，以及火星环境动力分析仪、火星次表层雷达成像实验仪等科学仪器，不仅能提供高分辨率3D火星图片，还能保存岩石和土壤样本，并在未来带回地球。
另外有舆论认为，作为世界火星探测技术最为先进的国家，美国此次探测任务也是在为下一步的载人登陆打基础。比如此次“毅力号”就携带了火星氧元素原位资源利用实验仪，用以将二氧化碳转化为氧气；美国私人天空探索公司“SpaceX”也计划向火星发射“红龙”火星着陆器，为人类将来移居火星做基础准备。
八院专家告诉记者，“毅力号”的一大亮点，在于它配备了一架“火星直升机”。这架直升机可以极大地拓展“毅力号”的探测范围，每天飞行最大距离600米左右。这将是人类历史上首次将有翼飞行器送入其他星球。要知道人类第一辆火星车“旅居者号”，在几十天的工作时间内才爬行了100米左右，而这架“火星直升机”每天的工作里程是它的数倍。
中国：一次实现“绕着巡”
至于我国的首次火星探测任务天问一号，耿言说，该任务探测器由着陆巡视器(进入舱和火星车)和环绕器组成。此次探测目的是一次实现“绕着巡”三步走，即能够对整个火星进行全球观测、成功着陆火星，以及火星车进行巡视勘测。
“这是其他国家第一次实施火星探测任务从未实现的，面临着前所未有的技术挑战，是一次巨大的技术跨越。”耿言说。
具体来看，天问一号探测器于7月23日在海南文昌成功发射，经过大约7个月的飞行，最终到达火星。探测器到达火星后，着陆巡视器会择机分离并降落到火星表面开展探测，环绕器将绕着火星转圈，给火星拍照，获得地形地貌、土壤成分和地下水冰等特性。
耿言说，作为我国首次自主火星探测的重头戏，此次火星环绕器不仅要攻克火星制动捕获、长期自主管理等关键技术难点，更要实现地火间的超远距离测控通信，“这些难度都很大！”
据他介绍，我国火星环绕器将携带7台科学仪器，分别是用于获取火星全球遥感影像图的中分辨率相机，用于对着陆区和高科学价值区域成像的高分辨率相机，用于开展火星表面次表层结构、极地区冰层探测的次表层雷达，用于探测火星表面的矿物种类、含量和空间分布情况的矿物光谱分析仪，用于探测火星空间磁场环境的磁强计，用于对太阳风以及火星空间离子和中性粒子的能量、通量和成分进行测量的离子与中性粒子分析仪，以及用于获取火星空间环境中能量粒子的能谱通量和元素成分数据的能量粒子分析仪。
“我们的科学目标是实现对火星的表面形貌、土壤特性、物质成分、水冰、大气、电离层、磁场等科学探测，从而有利于建立起对火星全面而基础的认识。”耿言说。
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